HPC168 3D Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson bus

Feuch an toir thu sùil gu h-ìosal air bhidio ghoirid airson ar camara cunntadh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus

Dè a th’ ann an camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D?

Buannachdan camara cunntais luchd-siubhail HPC168

1. Furasta a stàladh, a phlugadh agus a chluich, a’ beachdachadh gu h-iomlan air goireasachd an stàlaichear, dhealbhaich sinn an camara cunntais Luchd-siubhail mar shiostam uile-ann-1, chan eil ach aon phàirt bathar-cruaidh aig an t-seata uidheamachd gu lèir, agus tha an stàladh gu math goireasach. Ach, bidh companaidhean eile a 'cleachdadh sensor a bharrachd air pròiseasar, a bharrachd air modalan eile, agus tha feum air tòrr loidhnichean ceangail eatarra, agus tha an stàladh gu math duilich.

2. Tha prìs ar camara cunntais luchd-siubhail nas ìsle. Mura cuir bus a-steach camara cunntais luchd-siubhail a-mhàin air aon doras, bidh cosgais ar camara cunntais luchd-siubhail siostam uile ann an 1 fada nas ìsle na cosgais chompanaidhean eile, leis gu bheil an Camara Cunntaidh Luchd-siubhail 3D fèin-ghluasadach  de chompanaidhean eile feum sensor a bharrachd daor Pròiseasaran agus an uair sin tòrr uèirichean. 

3. Tha an astar àireamhachaidh luath, ge bith an cuir thu a-steach camara cunntais luchd-siubhail air aon doras no cuir a-steach grunn chamarathan cunntais luchd-siubhail air iomadh doras, leis gu bheil pròiseasar togte aig gach camara cunntais luchd-siubhail againn, tha e co-ionann ri grunn eanchainn a ’dèanamh àireamhachadh neo-eisimeileach. aig an aon àm, San dòigh seo, tha an astar àireamhachaidh againn 2-3 tursan nas luaithe na Camara Cunntaidh Luchd-siubhail 3D fèin-ghluasadach chompanaidhean eile astar àireamhachaidh. A bharrachd air an sin, bidh sinn a’ cleachdadh na sgoltagan as ùire, agus bidh an astar fada nas fheàrr na astar an eile farpaisich. San fharsaingeachd, is e ceudan no eadhon mìltean de charbadan an àireamh de charbadan ann an siostam nam busaichean, bidh astar àireamhachaidh camara cunntais luchd-siubhail gu bhith na fheart fìor chudromach airson obrachadh àbhaisteach an t-siostam gu lèir.

4.Tha an camara cunntais luchd-siubhail againn air a dhèanamh de shlige plastaig ABS, agus tha am Pròiseasar cuideachd air fhilleadh a-steach don t-slige, agus mar sin tha an cuideam iomlan gu math aotrom, chan eil an cuideam againn ach aon chòigeamh no eadhon nas lugha na camarathan cunntais luchd-siubhail eile air a’ mhargaidh, anns a’ chùis seo, sàbhalaidh na cosgaisean luingeis agad tòrr gu sònraichte le èadhar. Fhad ‘s a bhios sensor chompanaidhean eile a’ cleachdadh còmhdach meatailt trom, bidh am Pròiseasar cuideachd a ’cleachdadh còmhdach meatailt trom. Bidh an cothlamadh den dà rud a’ dèanamh an uidheamachd gu lèir nas truime, a bheir gu bathar adhair gu math daor, a bheir gu dìreach gu cosgais ceannach an neach-ceannach, tha a ’chosgais air àrdachadh gu mòr, agus bidh oirean biorach agus oiseanan an t-slige meatailt cuideachd nan seasamh. cunnart do luchd-siubhail.

5. Tha slige an cunntais HPC168 People air a dhèanamh de ABS àrd-neart. An toiseach, faodar an càr a chleachdadh gu h-àbhaisteach anns an àrainneachd crathaidh agus cnapach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. San dàrna h-àite, bidh an slige a’ gabhail ri dealbhadh aonaichte. Tha am bracaid a thathar a’ cleachdadh airson càradh air a dhealbhadh gu sònraichte agus a’ toirt taic do 180° stàladh cuairteachaidh ceàrn ceum, sùbailte agus seasmhach.

6. Gus casg a chuir air na Daoine a tha a’ cunntadh bho bhith a’ bualadh air ceann an neach-siubhail fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, tha slige a ’chamara cunntais luchd-siubhail againn air a dhèanamh de phlastaig ABS, agus tha an coltas a’ gabhail ri dealbhadh arc cruinn. Aig an aon àm, tha na loidhnichean ceangail uile falaichte. Chan fhaicear ceangal bhon taobh a-muigh. Tha e brèagha agus seasmhach fhad ‘s a tha e a’ seachnadh connspaidean neo-riatanach le luchd-siubhail. 

7. Tha einnsean luathachaidh bathar-cruaidh bhidio sònraichte aig a’ chamara cunntais luchd-siubhail, pròiseasar meadhanan conaltraidh àrd-choileanadh, a ’gabhail ri modal algorithm doimhneachd 3D dà-chamara fèin-leasaichte, agus gu dinamach a’ lorg tar-roinn, àirde, agus slighe gluasad. luchd-siubhail gus sruth luchd-siubhail fìor-ùine fhaighinn qdàta mì-chinnteach.

8. Camara cunntais luchd-siubhail 3D fèin-ghluasadach nach eil buaidh aig ràithean agus sìde, faileas no faileas dhaoine, agus solas bhon taobh a-muigh. Bidh e gu fèin-ghluasadach a’ gnìomhachadh solas leasachail infridhearg air an oidhche agus tha an aon chruinneas aithne aige. Mar sin, faodar a chuir a-steach a-muigh no a-muigh sa chàr. Thoir seachad barrachd roghainnean airson fìor fheumalachdan, ma dh'fheumas tu a stàladh a-muigh, feumaidh tu còmhdach dìon-uisge a chur ris.

9. Bheir an uidheamachd againn seachad RJ45 aon-shligheach, RS485 aon-shligheach agus toradh bhidio aon-shligheach, fuasgladh iomlan taiceil iomlan, a dh’ fhaodar a cheangal gu dìreach ris an àrd-ùrlar còmhdhail tron ​​​​chàball lìonra, brobhsadh dàta aithris tron ​​​​àrd-ùrlar sgòthan, agus cuideachd a’ toirt seachad prògram eadar-aghaidh frithealaiche prìobhaideach no leasachadh àrd-sgoile Leasachadh dàta àrd-sgoile (bidh sinn a’ toirt seachad API agus Protocol), ma chleachdas tu am “bogsa dàta” againn, bidh e comasach dhut siostam staitistig aithisg neo-eisimeileach agus siostam taisbeanaidh Tbh a chuir an sàs gu sgiobalta, ma cheanglas tu monitor, bidh e comasach dhut dàta staitistigeil agus daineamaigs bhidio fhaicinn agus a sgrùdadh gu dìreach .

10. Is e suidheachadh fosglaidh is dùnaidh doras a’ Bhus an suidheachadh gus camara cunntais luchd-siubhail a bhrosnachadh gu cunntadh. Nuair a thèid an doras fhosgladh, tòisichidh e a 'cunntadh, agus thèid an dàta a chunntadh ann an àm fìor. Nuair a bhios an doras dùinte, stadaidh e cunntadh.

11. Tha cruinneas ar camara cunntais luchd-siubhail 3D fèin-ghluasadach chan eil e fo bhuaidh àirde luchd-siubhail, dath aodach, dath fuilt, sgarfa ad, msaa; chan eil e cuideachd fo bhuaidh luchd-siubhail a 'dol taobh ri taobh, a' dol thairis air trafaig, a 'bacadh trafaig; cha bhith e a-rithist a’ cunntadh nithean leithid màileidean, agus aig an aon àm Faodaidh àirde an targaid a chaidh a lorg a bhith cuibhrichte le bathar-bog, agus faodar dàta sònraichte an àirde a tha thu ag iarraidh a shìoladh agus a thoirt a-mach.

12. Tha gnìomh atharrachaidh aon-bhriog sònraichte aig a’ chamara cunntais Luchd-siubhail againn, a bheir dòigh deasbaid goireasach don stàlaichear airson calibration aon-bhriog. Às deidh an stàladh, chan fheum an stàlaichear ach putan a bhriogadh, atharraichidh camara cunntais luchd-siubhail na paramadairean gu fèin-ghluasadach a rèir àirde sònraichte agus àrainneachd an stàlaidh a shàbhaileas tòrr ùine stàlaidh is dì-bhugachaidh airson an stàlaichear.

13. Ma tha feumalachdan gnàthaichte sam bith agad, no ma tha na toraidhean a th’ againn mar-thà comasach air na feumalachdan agad a choileanadh, bheir an sgioba teignigeach againn toraidhean gnàthaichte dhut aon-air-aon.

Barrachd ghnìomhan de chamara cunntais luchd-siubhail HPC168

• Suidheachadh aon bhriogadh: suathadh air a ’phutan geal, thèid an atharrachadh a chrìochnachadh gu fèin-ghluasadach ann an 5 diogan, cha leig thu eadhon a leas coimpiutair a cheangal gus an atharrachadh a dhèanamh. (feuch nach seas thu fon chunntair nuair a bhios tu a ’suidheachadh)
• Algairim anti-shake ìomhaigh togte, sùbailteachd àrainneachd làidir;
• Dreuchd ceartachaidh algorithm, ceàrn lionsa atharrachail, fiosrachadh fòcas, a ’ceadachadh teilt ceàrn sònraichte leis an stiùireadh chòmhnard;
• Chan eil cruth corp luchd-siubhail, dath aodaich, dath fuilt, ad agus sgarfa, msaa a ’toirt buaidh air cruinneas cunntaidh.
• Chan eil cruinneas cunntaidh a ’toirt buaidh air luchd-siubhail a’ dol taobh ri taobh, a ’dol tarsainn agus a’ cur bacadh air trafaic;
• Faodar crìoch àirde a shuidheachadh air an targaid, faodar mearachd bagannan luchd-siubhail a shìoladh;
• Le inbhe tionndadh doras a ’bhus mar an suidheachadh brosnachaidh, bidh e a’ tòiseachadh a ’cunntadh nuair a thèid doras fhosgladh, a’ glacadh dàta staitistigeil fìor-ùine, agus a ’stad a chunntadh nuair a tha an doras dùinte;
• Faodaidh scalability làidir agus comas giùlain, a chuir a-steach a rèir an àireamh de dhorsan carbaid;
• Gun bhuaidh aig an t-seusan agus an aimsir, gun bhuaidh aig sgàilean no sgàilean figear, gun bhuaidh aig solas a-muigh, bidh e a ’gnìomhachadh solas lìonaidh infridhearg air an oidhche gu cinnteach gus an aon mhearachd aithneachadh;

Furasta a stàladh, taic a thoirt do stàladh 180 °, sùbailteachd àrainneachd làidir

HPC168 3D Bidh camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson bus a’ gabhail ri dealbhadh amalaichte a tha a’ cothlamadh camara doimhneachd agus prìomh bhòrd smachd àireamhachaidh, gus factaran eadar-theachd a lughdachadh air fiosrachadh ìomhaigh camara chun ìre as ìsle, agus is dòcha chun ìre as ìsle de dhuilgheadas uèirleadh togail a lughdachadh. Faodaidh am modh deasbaid aon-phutan crìoch a chuir gu sgiobalta air cruinneachadh paramadairean àrainneachd a tha riatanach le cuntair HPC168, gun taic sam bith bho ionadan uidheamachd eile.

Eadar-aghaidh dàta airson do eadar-cheangal:

 1. Eadar-aghaidh lìonra RJ45

Tro eadar-aghaidh RJ45 agus ceangal an aghaidh HPC168, bidh prògram innealan innealan a ’faicinn no a’ suidheachadh inbhe obrach agus ag obrachadh pharamadairean.

Aig an aon àm, bidh counter HPC168 a ’cur a-steach dàta sruthadh luchd-siubhail chun t-seirbheisiche ainmichte ann an àm fìor tro eadar-aghaidh lìonra RJ45.

2. Eadar-aghaidh toradh bhidio ioma-fhillte

Faodar a cheangal le taisbeanadh air a chuir air carbad gus toraidhean cunntadh luchd-siubhail a thaisbeanadh gu lèirsinneach. Faodar a cheangal cuideachd ri inneal clàraidh bhidio air a chuir air carbad gus bhidio fiùghantach an luchd-siubhail a shàbhaladh bho bhith a ’faighinn air adhart agus a’ faighinn dheth ann an àm fìor.

3. Eadar-aghaidh RS485 no eadar-aghaidh RS232

A ’toirt seachad RS485 no RS232 aon-shligheach airson uidheamachd treas-phàrtaidh gus gairmean dàta a dhèanamh, a’ gnàthachadh ìre baud agus còd ID conaltraidh.

4. Comharra atharrachadh doras carbaid

Is urrainn dhaibh cuir a-steach comharra gluasad doras carbad 8-36V bholtachd. Bidh cuntair HPC168 a ’stad a’ cunntadh aon uair ‘s gu bheil doras a’ charbaid dùinte,

Agus gu fèin-obrachail a ’tòiseachadh a’ cunntadh nuair a thèid doras a ’charbaid fhosgladh.

HPC168 3D camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach Stàladh beò  

Daoine a 'cunntadh Eachdraidh ann an Highlight 

Is e Highlight aon de na solaraichean cunntais dhaoine as tràithe ann an Sìona. Leasaich sinn an cuntair dhaoine Infrared an toiseach, agus an uairsin lean sinn ag ùrachadh am bathar don luchd-ceannach againn,

agus mean air mhean leasaich daoine camara camara 2D, camara cunntais dhaoine 3D, cuntair luchd-siubhail bus agus cuntair dhaoine AI msaa.

Tha cruinneas àrd, stàladh furasta, aithisgean mionaideach agus clàran aig an t-siostam cunntais People againn, agus faodar a thoirt a-steach don t-siostam POS.

A-nis, tha sinn a’ coimhead airson riochdairean air feadh an t-saoghail. Dha na riochdairean againn, tha mòran shochairean ann a thaobh prìs agus taic theicnigeach.

Fàilte gus tighinn còmhla rinn!

Teisteanasan airson Highlight People Counter