All Categories
EN
  • Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus
  • Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus

Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus

Cunntas luchd-siubhail HPC168 

Ìre mionaideachd àrd

API / protocol Ri fhaighinn

A-staigh agus a-muigh a ’cunntadh

Cùmhnantan-cleachdaidh

Teicneòlas 3D

Suidheachadh aon-bhriog

  • Fiosrachadh Bathar

Feuch an toir thu sùil gu h-ìosal air bhidio ghoirid airson ar camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus

 

 

Bidh an t-inneal-bus againn a ’cleachdadh an ginealach as ùire de chips, le cruinneas àireamhachaidh àrd, astar àireamhachaidh luath, agus mearachd beag. Tha am bathar-cruaidh uile a ’toirt a-steach am pròiseasar agus an camara 3D aonaichte còmhla:
1. Stàladh sìmplidh, plug agus cluich, amalachadh pròiseasar agus camara còmhla, uile ann an 1 siostam, stàladh gu math sìmplidh.
2. Cosgais ìseal, tha cosgais uidheamachd mòran nas ìsle na pròiseasar a bharrachd air prìs camara chompanaidhean eile
3. Tha an astar àireamhachaidh luath. Nuair a tha mòran dhorsan aig bus agus feumar grunn chunntair a chuir a-steach, tha inneal-cunntais fa leth aig a ’chunntair bus againn airson gach doras, a tha a’ ciallachadh gu bheil cunntair bus na companaidh againn a ’tomhas agus a’ pròiseasadh Tha an astar dàta 2-3 tursan nas luaithe na cunntairean luchd-siubhail eile. air a ’mhargaidh. A bharrachd air an sin, bidh sinn a ’cleachdadh na sgoltagan as ùire air a’ mhargaidh, agus bidh an astar àireamhachaidh dàta nas luaithe.
4. Mar as trice is e cèisean meatailt gnìomhachais a tha sa mhòr-chuid de chunntair luchd-siubhail air a ’mhargaidh, agus tha pròiseasairean cuideachd nan còmhdach meatailt. Tha an cuideam còmhla gu math trom. A bharrachd air stàladh mì-ghoireasach, tha bathar adhair cuideachd gu math daor. Ach, tha cuntair bus a ’chompanaidh againn a’ cleachdadh slige ABS, agus tha am pròiseasar agus an camara cuideachd aonaichte. Tha an cuideam gu math aotrom, agus tha an cuideam na bloigh de chuideam cunntairean luchd-siubhail eile, a shàbhaileas bathar adhair eadar-nàiseanta gu mòr.
5. Bidh an t-slige-aghaidh againn a ’gabhail ri dealbhadh aonaichte, tha am meur sreap agus an camara air an cur còmhla gu foirfe, agus tha e a’ toirt taic do stàladh cuairteachaidh 180-ceum. Bidh e a ’gabhail ri ABS àrd-neart gus coinneachadh ri cleachdadh ann an àrainneachdan crathaidh.
6. Bidh an t-inneal-bus againn a ’gabhail ri dealbhadh cumadh arc cruinn, a bhios a’ seachnadh milleadh do luchd-siubhail. Tha na loidhnichean ceangail nan ionadan falaichte uile. Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil an dealbhadh seo chan e a-mhàin brèagha agus seasmhach, ach cuideachd a ’sàbhaladh saothair gu mòr 

Geàrr-chunntas

Tha camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus air a chuir an sàs gu farsaing ann am busaichean, coidsichean, metros agus inneal còmhdhail poblach eile raon tagraidh fèin-ghluasadach luchd-siubhail. Tha pròiseasar meadhanan conaltraidh àrd-choileanaidh aige le einnsean luathachaidh bathar cruaidh adhbhar bhidio Hisilicon. Air a ghlacadh le prìomh mhodal algorithm doimhneachd dà-chamara leasachaidh, bidh e a ’giùlan lorg fiùghantach air tar-roinn, àirde agus slighe gluasad targaid an neach-siubhail, agus tha e an uair sin a’ faighinn dàta sruthadh fìor-ùine fìor luchd-siubhail, a ’toirt seachad eadar-aghaidh RJ45 no RS485 gus eadar-obrachadh dàta agus roinneadh le uidheamachd treas-phàrtaidh, a tha gu math goireasach airson leasachadh doimhneachd dàta

 

 

Barrachd ghnìomhan de chamara neach-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus 

 

1. Furasta a stàladh, a phlugadh agus a chluich, a’ beachdachadh gu h-iomlan air goireasachd an stàlaichear, dhealbhaich sinn an camara cunntais Luchd-siubhail mar shiostam uile-ann-1, chan eil ach aon phàirt bathar-cruaidh aig an t-seata uidheamachd gu lèir, agus tha an stàladh gu math goireasach. Ach, bidh companaidhean eile a 'cleachdadh sensor a bharrachd air pròiseasar, a bharrachd air modalan eile, agus tha feum air tòrr loidhnichean ceangail eatarra, agus tha an stàladh gu math duilich.         

 

2. Prìs ar camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D tha nas ìsle. Mura cuir bus a-steach camara cunntais luchd-siubhail a-mhàin air aon doras, bidh cosgais ar camara cunntais luchd-siubhail siostam uile ann an 1 fada nas ìsle na cosgais chompanaidhean eile, leis gu bheil an Camara Cunntaidh Luchd-siubhail 3D fèin-ghluasadach de chompanaidhean eile feum sensor a bharrachd daor Pròiseasaran agus an uair sin tòrr uèirichean.

 

3. Tha an astar àireamhachaidh luath, ge bith an cuir thu a-steach camara cunntais luchd-siubhail air aon doras no cuir a-steach grunn chamarathan cunntais luchd-siubhail air iomadh doras, leis gu bheil pròiseasar togte aig gach camara cunntais luchd-siubhail againn, tha e co-ionann ri grunn eanchainn a ’dèanamh àireamhachadh neo-eisimeileach. aig an aon àm, San dòigh seo, tha an astar àireamhachaidh againn 2-3 tursan nas luaithe na camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D companaidhean eile astar àireamhachaidh. A bharrachd air an sin, bidh sinn a’ cleachdadh na sgoltagan as ùire, agus bidh an astar fada nas fheàrr na astar nan farpaisich eile. San fharsaingeachd, is e ceudan no eadhon mìltean de charbadan an àireamh de charbadan ann an siostam nam busaichean, bidh astar àireamhachaidh camara cunntais luchd-siubhail gu bhith na fheart fìor chudromach airson obrachadh àbhaisteach an t-siostam gu lèir. 

 

4.Our camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D air a dhèanamh de shlige plastaig ABS, agus tha am Pròiseasar cuideachd air fhilleadh a-steach don t-slige, agus mar sin tha an cuideam iomlan gu math aotrom, chan eil an cuideam againn ach aon chòigeamh no eadhon nas lugha na camarathan cunntais luchd-siubhail eile air a’ mhargaidh, sa chùis seo, do Shipping sàbhalaidh cosgaisean mòran gu sònraichte le èadhar. Fhad ‘s a bhios sensor chompanaidhean eile a’ cleachdadh còmhdach meatailt trom, bidh am Pròiseasar cuideachd a ’cleachdadh còmhdach meatailt trom. Bidh an cothlamadh den dà rud a’ dèanamh an uidheamachd gu lèir nas truime, a bheir gu bathar adhair gu math daor, a bheir gu dìreach gu cosgais ceannach an neach-ceannach, tha a ’chosgais air àrdachadh gu mòr, agus bidh oirean biorach agus oiseanan an t-slige meatailt cuideachd nan seasamh. cunnart do luchd-siubhail. 

 

5. An t-slige den chamara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D air a dhèanamh de ABS àrd-neart. An toiseach, faodar an càr a chleachdadh gu h-àbhaisteach anns an àrainneachd crathaidh agus cnapach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. San dàrna h-àite, bidh an slige a’ gabhail ri dealbhadh aonaichte. Tha am bracaid a thathar a’ cleachdadh airson càradh air a dhealbhadh gu sònraichte agus a’ toirt taic do stàladh cuairteachaidh ceàrn 180 °, sùbailte agus seasmhach. 

 

6. Gus casg a chuir air na Daoine a tha a’ cunntadh bho bhith a’ bualadh air ceann an neach-siubhail fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, tha slige a ’chamara cunntais luchd-siubhail againn air a dhèanamh de phlastaig ABS, agus tha an coltas a’ gabhail ri dealbhadh arc cruinn. Aig an aon àm, tha na loidhnichean ceangail uile falaichte. Chan fhaicear ceangal bhon taobh a-muigh. Tha e brèagha agus seasmhach fhad ‘s a tha e a’ seachnadh connspaidean neo-riatanach le luchd-siubhail. 

 

7. Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D aig a bheil einnsean luathachaidh bathar-cruaidh bhidio sònraichte, pròiseasar meadhanan conaltraidh àrd-choileanadh, a’ gabhail ri modal algairim doimhneachd 3D dà-chamara fèin-leasaichte, agus gu dinamach a’ lorg tar-roinn, àirde, agus slighe gluasad luchd-siubhail gus àrd-choileanadh fhaighinn. dàta cainneachdail sruth luchd-siubhail fìor-ùine. 

 

8. Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach 3D nach eil buaidh aig ràithean agus sìde, faileas no faileas dhaoine, agus solas bhon taobh a-muigh. Bidh e gu fèin-ghluasadach a’ gnìomhachadh solas leasachail infridhearg air an oidhche agus tha an aon chruinneas aithne aige. Mar sin, faodar a chuir a-steach a-muigh no a-muigh sa chàr. Thoir seachad barrachd roghainnean airson fìor fheumalachdan, ma dh'fheumas tu a stàladh a-muigh, feumaidh tu còmhdach dìon-uisge a chur ris. 

 

9. Bheir an uidheamachd againn seachad RJ45 aon-shligheach, RS485 aon-shligheach agus toradh bhidio aon-shligheach, fuasgladh iomlan taiceil iomlan, a dh’ fhaodar a cheangal gu dìreach ris an àrd-ùrlar còmhdhail tron ​​​​chàball lìonra, brobhsadh dàta aithris tron ​​​​àrd-ùrlar sgòthan, agus cuideachd a’ toirt seachad prògram eadar-aghaidh frithealaiche prìobhaideach no leasachadh àrd-sgoile Leasachadh dàta àrd-sgoile (bheir sinn seachad API agus Protocol), ma chleachdas tu am “bogsa dàta” againn, bidh e comasach dhut siostam staitistig aithisg neo-eisimeileach agus siostam taisbeanaidh Tbh a chuir gu sgiobalta, ma tha bidh thu a’ ceangal monitor, bidh e comasach dhut dàta staitistigeil agus ìomhaighean bhidio daineamaigs fhaicinn agus a sgrùdadh gu dìreach.

 


10. Is e suidheachadh fosglaidh is dùnaidh doras a’ Bhus an suidheachadh gus camara cunntais luchd-siubhail a bhrosnachadh gu cunntadh. Nuair a thèid an doras fhosgladh, tòisichidh e a 'cunntadh, agus thèid an dàta a chunntadh ann an àm fìor. Nuair a bhios an doras dùinte, stadaidh e cunntadh.

 

11. Tha cruinneas ar cunntais HPC168 chan eil e fo bhuaidh àirde luchd-siubhail, dath aodach, dath fuilt, sgarfa ad, msaa; chan eil e cuideachd fo bhuaidh luchd-siubhail a 'dol taobh ri taobh, a' dol thairis air trafaig, a 'bacadh trafaig; cha bhith e a-rithist a’ cunntadh nithean leithid màileidean, agus aig an aon àm Faodaidh àirde an targaid a chaidh a lorg a bhith cuibhrichte le bathar-bog, agus faodar dàta sònraichte an àirde a tha thu ag iarraidh a shìoladh agus a thoirt a-mach. 

 

12. Tha ar cuntair HPC168 tha gnìomh atharrachaidh aon-bhriog sònraichte aige, a bheir dòigh deasbaid goireasach don stàlaichear airson calibration aon-bhriog. Às deidh an stàladh, chan fheum an stàlaichear ach briogadh air putan, counter HPC168 atharraichidh e gu fèin-ghluasadach paramadairean a rèir àirde sònraichte agus fìor àrainneachd stàlaidh a shàbhaileas tòrr ùine stàlaidh is dì-bhugachaidh airson an stàlaichear.

 

13. Ma tha feumalachdan gnàthaichte sam bith agad, no ma tha na toraidhean a th’ againn mar-thà comasach air na feumalachdan agad a choileanadh, bheir an sgioba teignigeach againn toraidhean gnàthaichte dhut aon-air-aon.

 

Furasta a stàladh, taic a thoirt do stàladh 180 °, sùbailteachd àrainneachd làidir




Faodar camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus atharrachadh bho ìrean 0-180, gus coinneachadh ri riatanasan stàlaidh càr luchd-siubhail. Tha an dòigh uèiridh togte a ’toirt cothrom dha àrainneachd càr HPC168 agus càr luchd-siubhail a thoirt a-steach gu foirfe.

 

 


 

Bidh camara aghaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus a ’gabhail ri dealbhadh aonaichte a tha a’ cothlamadh camara doimhneachd agus prìomh bhòrd smachd àireamhachaidh, gus na factaran eadar-theachd air fiosrachadh ìomhaigh camara a lughdachadh chun na h-ìre as ìsle, agus is dòcha gus an ìre as ìsle de dhuilgheadas togail uèir a lùghdachadh. faodaidh modh deasbaid putan crìoch a chuir air cruinneachadh paramadairean àrainneachd gu luath a dh ’fheumas HPC168 counter, gun chuideachadh sam bith bho ionadan uidheamachd eile.


 


 


 

Camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson stàladh bus beò 

 

 

 Tha camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D a ’toirt seachad eadar-aghaidh dàta beairteach:

 1. Eadar-aghaidh lìonra RJ45

Tro eadar-aghaidh RJ45 agus ceangal an aghaidh HPC168, bidh prògram innealan innealan a ’faicinn no a’ suidheachadh inbhe obrach agus ag obrachadh pharamadairean.

Aig an aon àm, bidh counter HPC168 a ’cur a-steach dàta sruthadh luchd-siubhail chun t-seirbheisiche ainmichte ann an àm fìor tro eadar-aghaidh lìonra RJ45.

2. Eadar-aghaidh toradh bhidio ioma-fhillte

Faodar a cheangal le taisbeanadh air a chuir air carbad gus toraidhean cunntadh luchd-siubhail a thaisbeanadh gu lèirsinneach. Faodar a cheangal cuideachd ri inneal clàraidh bhidio air a chuir air carbad gus bhidio fiùghantach an luchd-siubhail a shàbhaladh bho bhith a ’faighinn air adhart agus a’ faighinn dheth ann an àm fìor.

3. Eadar-aghaidh RS485 no eadar-aghaidh RS232

A ’toirt seachad RS485 no RS232 aon-shligheach airson uidheamachd treas-phàrtaidh gus gairmean dàta a dhèanamh, a’ gnàthachadh ìre baud agus còd ID conaltraidh.

4. Comharra atharrachadh doras carbaid

Is urrainn dhaibh cuir a-steach comharra gluasad doras carbad 8-36V bholtachd. Bidh cuntair HPC168 a ’stad a’ cunntadh aon uair ‘s gu bheil doras a’ charbaid dùinte,

Agus gu fèin-obrachail a ’tòiseachadh a’ cunntadh nuair a thèid doras a ’charbaid fhosgladh.

 

  485                      232                  
      Eadar-aghaidh lìonraidh
       Eadar-aghaidh bhidio

      Tionndadh doras carbaid   

    Eadar-aghaidh conaltraidh                                       RS485

RS232

Dèan coimeas eadar ar camara cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 3D airson bus le feadhainn eile 




Tagaichean teth:

RANNSACHADH AIR-LOIDHNE